مكونات الهيكل الخارجي للسيارة

الأجزاء الخارجية للسيارة

تتكون السيارة من مجموعة متنوعة من الأجزاء التي تعمل بتناسق معًا لتشكيل نظام متكامل يقوم بوظائف محددة. فيما يلي نستعرض بعض الأنظمة الخارجية الهامة في السيارة إلى جانب الهيكل الخارجي:

• نظام نقل الحركة.
• نظام الفرامل.
• نظام التوجيه والعجلات.
• الأنظمة الكهربائية والتوصيلات.
• نظام العادم.

مبدأ تشغيل السيارة

تستند السيارة في تشغيلها بشكل أساسي إلى المحرك، والذي يعد بمثابة قلب السيارة ودافع حركتها. حيث تعمل معظم السيارات باستخدام محركات الاحتراق الداخلي، والتي تخلط مزيجًا من الوقود والهواء وتحرقه داخل حجرة تُعرف باسم حجرة الاحتراق. ويتم تنفيذ هذه العملية على أربع مراحل تمثل حركة المكبس داخل الأسطوانة بالتناوب من أعلى إلى أسفل كما يلي:

• شوط السحب: يبدأ المكبس في الحركة من أعلى الأسطوانة إلى أسفلها، مما يسمح بدخول مزيج الوقود والهواء إلى الأسطوانة، وذلك بالتزامن مع فتح صمام السحب.
• شوط الضغط: يعود المكبس إلى الأعلى لزيادة الضغط على مزيج الوقود والهواء، وذلك بالتزامن مع إغلاق صمامي السحب والعادم معًا.
• شوط القوة: خلال هذا الشوط، يتم احتراق مزيج الوقود والهواء مما يؤدي إلى توليد قوة دافعة تدفع المكبس للأسفل داخل الأسطوانة.
• شوط العادم: يرتفع المكبس مرة أخرى، مما يجبر نواتج الاحتراق على الخروج إلى البيئة الخارجية، بالتزامن مع فتح صمام العادم.

مخترع السيارة

تتباين الآراء حول من يُعتبر مخترع السيارة؛ حيث قام الفرنسي نيكولاس جوزيف بتصنيع أول مركبة بثلاث عجلات في عام 1769م، وكانت هذه المركبة تعمل بالبخار، قادرة على السير لمدة عشرين دقيقة بسرعة تصل إلى 3.6 كم/ساعة، وتحمل أربعة أشخاص. أما بالنسبة لأول سيارة حقيقية، فينسب اختراعها إلى كارل بنز في عام 1886م.